Напишите нам

Или позвоните:

Для России8 800 777 27 13

Для Москвы+7 495 661 27 13
Для России8 800 777 27 13
Для Москвы+7 495 661 27 13

Почему важно

Проведение обслуживания по регламенту.

Часто мы сталкиваемся с распространенным мнением, что если дизель-генератор стоит в резерве и не запускается, то его не нужно обслуживать. К сожалению, это не так. Современные дизель-генераторные установки стремятся снижать количество отказов при пуске к минимуму, снабжая двигатели дополнительными устройствами, поддерживающими двигатели в непрерывной пусковой готовности. Самые распространенная система поддержания двигателя к пуску – это принудительный подогрев. Он осуществляется посредством нагрева охлаждающей жидкости, которая циркулируя греет двигатель до температуры 50°С и выше. Масло в таком двигателе так же прогревается и циркулирует. То есть масло и охлаждающая жидкости работают даже тогда, когда двигатель не запущен. В результате непрерывного нагрева и циркуляции эти жидкости теряют свои свойства и требуют замены через определенный фиксированный период времени, даже если станция не запускается. Поэтому мы рекомендуем не пренебрегать регламентом производителя ДГУ, или двигателей, установленных на ДГУ. 

Профилактические пуски.

Проводить регулярные профилактические пуски дизель-генераторной установки. Промышленный дизельный двигатель имеет более существенные зазоры между трущимися поверхностями, и смазочная жидкость может полностью стечь, обеспечив сухое трение и повышенную выработку при пуске после длительного простоя. Так же профилактические пуски помогают заранее выявлять поломки системы.

Для профилактического пуска необходимо поставить дизель-генератор в ручной режим, выключить автомат защиты двигателя и произвести пуск. Важно не выключать ДГУ сразу после пуска. А дать прогреться двигателю до рабочей температуры. Обычно это занимает 10-15 минут. Мы не рекомендуем делать профилактические пуски чаще 1-го раза в месяц, и реже одного раза в 6-ть месяцев. Слишком частые пуски ДГУ без нагрузки так же влияют на повышенный износ двигателя. 

Проверка двигателя под эквивалентной нагрузкой. 

При работе двигателя под нагрузкой менее 60% топливо не догорает происходит коксование. Эффективным способом устранения коксового налета – повышение давления в системе. Для этого мы рекомендуем минимум один раз в год производить запуск двигателя под нагрузкой, равной номинальной мощности дизель-генератора. Если потребности, или технологический процесс предприятия не могут обеспечить полную нагрузку, рекомендуем использовать мобильный нагрузочный модуль. 

Замена топлива. 

Дизельное топливо является органической жидкостью, в которой существует множество бактерий. В результате жизнедеятельности бактерий, топливо теряет свои свойства, густеет и может стать причиной отказа пуска дизель-генераторной установки. Мы рекомендуем вырабатывать и обновлять топливо не реже 1 раза в год. А так же в зимние периоды, если установка находится в помещениях, где не обеспечивается нормальный температурные режим, менять летнее топливо на зимнее. 

Промывка двигателя. 

Если ваш дизельный генератор по каким-то причинам не проходил регулярное техническое обслуживание, мы рекомендуем промыть двигатель специальным промывочным маслом, для удаления старой отработанной смазки. Если этого не сделать, остатки загустевшей смазки не смогут самостоятельно стечь через сливное отверстие, но при пуске двигателя, давлением его выдавит в фильтр. В результате чего фильтр быстрее забьется, давление в системе снизится. Это может привести к возникновению «общей аварии ДГУ по низкому давлению», или стать причиной масляного голодания и повышенной выработке двигателя. Дорогостоящему ремонту.


0 0 Напишите нам

Вступайте в клуб Smatex!

Зарегистрируйте личный кабинет на сайте и получите дополнительные 10% скидки при заказе через корзину

Вступить в клуб ×