Напишите нам

Или позвоните:

Для России8 800 777 27 13

Для Москвы+7 495 661 27 13
Для России8 800 777 27 13
Для Москвы+7 495 661 27 13

Подготовка дизельного генератора к зимнему периоду

В предверии холодов мы решили дать несколько полезных советов, как подготовить дизельный генератор к зимней эксплуатации. 

Первый и самый очевидный совет - произвести замену топлива на зимние сорта. 

Это касается дизельных генераторов в кожухном исполнении, установленным в контейнерах или в неотапливаемых помещениях. А также любых генераторных установок, в которых расходный топливный бак расположен в холодном помещении или на улице. 

Современные промышленные двигатели генераторных установок любят достаточно жидкое топливо. А загустевшее замерзшее зимнее топливо может стать причиной выхода в аварию по низкому давлению в топливной системе. (С) Виталий Александрович Петухов.

Тут можно ознакомиться со стоимостью услуги по замене топлива.

На втором месте по важности - смена масла и масляного фильтра. 

В изготовлении современных масел производители используют присадки для обеспечения необходимых эксплуатационных свойств. Так как большинство станций оборудовано устройствами подогрева двигателя, то масло в двигателе подверженно непрерывному термическому воздействию, которое является причиной разложения присадок и потери свойств масла. Самой неприятной потерей является потеря вязкости масла, которая становится нелинейной. При этом при низкой рабочей температуре на этапе пуска генераторной установки оно может быть более вязким, что может стать причиной остановки по низкому давлению масла в системе, либо течи из-за выдавливания масла из под уплотнителей и сальников. 

А при достижения нормальной рабочей температуры масло может резко терять вязкость, что может привести к масляному голоданию, повышенному нагреву, износу и поломке генераторной установки. Поэтому мы рекомендуем перед зимним сезоном произвести смену масла и масляного фильтра. 

Тут можно узнать сколько масла в вашей генераторной установке и какой необходим масляный фильтр. Или заказать услугу по замене масла и масляного фильтра. 

Очень полезна замена охлаждающей жидкости.

По той же причине, по которой мы рекомендуем сменить масло, мы рекомендуем сменить и охлаждающую жидкость. Антифриз в современных генераторах поддерживается в подогретом состоянии от +35°С до +60°С. Также разлагается и расслаивается на этиленгликоль и воду. А вода может перемерзнуть, причинив серьезный ущерб системе охлаждения. Разрыв радиатора не так уж и редко встречается в зимний период. 

А сроки поставок радиаторов для производства ремонтных работ редко бывают меньше 4-6 недель. Не говоря о стоимости подобного ремонта. Поэтому мы рекомендуем при подготовке генераторной установки производить так же и смену антифриза. 

Узнать подробнее о замене масла, охлаждающей жидкости и всех фильтров включая все необходимые проверки и именно для вашей генераторной установки, можно тут. 

Проверка термостатов. Проверка ДГС под нагрузкой. 

За работу системы охлаждения отвечают термостаты, которые позволяют быстрее прогреться двигателю генераторной установки, пуская охлаждающую жидкость по малому контуру охлаждения. Но иногда термостаты выходят из строя. И тогда генератор либо будет перегреваться при работе, или напротив уйдет в аварию по низкой температуре охлаждающе жидкости, если термостат будет в открытом состоянии. Вообще термостаты считаются расходной частью в генераторной установке. И рекомендуем их менять каждую 1000 мото-часов, или один раз в 5 лет. Но даже, если вы недавно заменили термостат(ы), мы рекомендуем проверить их работу. Для этого необходимо произвести пуск генераторной установки и прогреть ее до рабочей температуры. Однако, современные двигатели достаточно эффективны и просто не в состоянии прогреть себя на холостом ходу. Для этого им нужно дать внешнюю нагрузку. Если технически невозможно использовать существующую подключенную к ДГУ нагрузку предприятия, которое эксплуатирует ДГУ, то можно заказать услугу проверки дизельного генератора под нагрузкой. 

Для этого генератор подключается к привозному нагрузочному модулю и проводится испытание, проверяется работа генератора, двигателя. Одной из проверок при этой процедуре является проверка температуры открытия термостата. 

Общие проверки вспомогательных систем.

В финале проверяется работоспособность всего навесного оборудования, такого как устройство заряда АКБ, непосредственно сами аккумуляторные батареи. 

Проверяется устройство подогрева охлаждающей жидкости, насосное оборудование, если есть, системы подкачки топлива, масла и другие вспомогательные системы обеспечивающие надежную работу генераторных установок. 

Диаграмма статистических причин отказа в запуске или выхода в аварию ДЭС в зимний период



0 0 Напишите нам